4月4日，湛江晚報(bào)報(bào)道市漁政支隊(duì)鐵腕整治漁船安全隱患，7艘漁船“帶病”出海被查扣，正在接受處理和整改。原因是未按規(guī)定配齊漁業(yè)職務(wù)船員，未按要求配備船上安全設(shè)施等。截至目前，市漁政支隊(duì)發(fā)現(xiàn)存在安全隱患漁船138艘，已全部落實(shí)整改完畢；查處漁船違反安全規(guī)定案件143宗，強(qiáng)制拆解涉漁“三無(wú)”船舶272艘。
市漁政支隊(duì)抓安全出重拳、動(dòng)真格不留任何盲區(qū)死角，充分說(shuō)明支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)抓安全有著高度的政治自覺(jué)，堅(jiān)持以大概率思維應(yīng)對(duì)小概率事件，壓實(shí)責(zé)任鏈條，敢于出硬招實(shí)招；消除安全隱患行動(dòng)快效果好。
船行大海，安全第一；生命至上，漁民至上；防患未然，至為重要。海上安全不能有絲毫松懈，任何疏忽大意，忽視安全，無(wú)視風(fēng)險(xiǎn)隱患，都是對(duì)生命的漠視，都有可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果，招致無(wú)法挽回的損失。漁船的安全要著眼于源頭，在岸邊抓起，把不安全苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，筑牢安全底線，才能船行萬(wàn)里安全無(wú)憂。
眼下，各地都在抓安全教育，都在查安全漏洞，補(bǔ)安全短板，以超強(qiáng)的措施防范杜絕各種事故的發(fā)生。其實(shí)，安全的大道理誰(shuí)都清楚。任何一個(gè)生產(chǎn)單位一項(xiàng)項(xiàng)安全措施全都貼在墻上，大會(huì)小會(huì)領(lǐng)導(dǎo)言必講安全。但有些單位和個(gè)人在從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)安全上不到位，總是抱有僥幸心理和懈怠行為。諸如交通安全問(wèn)題，誰(shuí)都清楚十次肇事九次快，但有些人就是喜歡開(kāi)“英雄車(chē)”，開(kāi)賭氣車(chē)。他們無(wú)視交通法規(guī)，把生命安全置之腦后，一次沒(méi)有岀事就認(rèn)為永遠(yuǎn)不會(huì)出事；一個(gè)違法行為沒(méi)有被抓住就忘乎所以。一次次血的教訓(xùn)，付岀的是慘痛代價(jià)，帶給人們的是無(wú)盡的痛心。每一起安全事故的背后都有安全意識(shí)淡薄、責(zé)任落實(shí)不到位的因素。
抓安全重在思想教育，重在措施保障，重在抓好落實(shí)。有關(guān)部門(mén)和單位要像市漁政支隊(duì)那樣，抓安全強(qiáng)化底線思維和系統(tǒng)思維，把安全防范工作做在前頭，把功夫下在平時(shí)，把責(zé)任落在實(shí)處。對(duì)不安全苗頭出重拳、動(dòng)真格，不放過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，不留下一個(gè)死角。抓安全是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)、持久戰(zhàn)，各級(jí)各單位都要以更堅(jiān)定的決心，更扎實(shí)的作風(fēng)，更有力的舉措，把安全工作抓嚴(yán)抓細(xì)抓實(shí)；牢牢守住安全底線，時(shí)刻保持枕戈待旦的警覺(jué)，把安全堤壩筑牢守好。
