3月24日
廣東湛江吳川機(jī)場(chǎng)
正式投入試運(yùn)行
原湛江機(jī)場(chǎng)民用設(shè)施功能永久關(guān)閉
在粵、瓊、桂三地交匯之處
全國(guó)唯一一座在地級(jí)市建設(shè)的
省會(huì)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)翱翔天際
喜迎八方來(lái)客
交通升級(jí) 展開(kāi)新篇章
湛江吳川機(jī)場(chǎng)是粵西地區(qū)最大民用機(jī)場(chǎng)
廣東“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)布局建設(shè)的重要一環(huán)
飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)
定位為國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)
是國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的一類航空口岸
對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
加快“一帶一路”建設(shè)
完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系
具有重要意義
機(jī)場(chǎng)位于湛江市塘?鎮(zhèn)與板橋鎮(zhèn)之間
航站樓面積6.18萬(wàn)平方米
設(shè)有30個(gè)停機(jī)位和19條登機(jī)通道
建成后可滿足旅客年吞吐量510萬(wàn)人次
貨運(yùn)年吞吐量3.1萬(wàn)噸
客機(jī)年起降4.74萬(wàn)架次的需求
相當(dāng)于兩座老湛江機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力
機(jī)場(chǎng)輻射湛江、茂名、陽(yáng)江等粵西地區(qū)
北海、玉林等桂東地區(qū)
覆蓋人口逾2000萬(wàn)
將為整個(gè)粵西地區(qū)帶來(lái)
更加優(yōu)質(zhì)便捷的交通服務(wù)
成為粵西重要的空中交通樞紐
“人”字造型靈動(dòng)，濱海元素點(diǎn)滿
湛江吳川機(jī)場(chǎng)整體造型精巧別致
遠(yuǎn)眺如飛鳥(niǎo)，俯瞰似牛頭，近賞若海浪
立于雷州半島，南海灣畔
與海南島隔海相望
航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宛如一個(gè)“人”字
張開(kāi)雙臂，擁抱各方來(lái)客
四周椰樹(shù)林立，海風(fēng)徐徐
既契合粵西海濱城市生態(tài)定位和海洋文化
又獨(dú)具椰島自然風(fēng)光和人文情懷
同時(shí)兼顧降低風(fēng)阻作用
能夠有效抵御臺(tái)風(fēng)等極端天氣
設(shè)計(jì)風(fēng)格與國(guó)際接軌
吸納更多時(shí)尚元素
穹頂燈光璀璨奪目
夜晚的湛江吳川機(jī)場(chǎng)
仿若燦爛星河，熠熠生輝
創(chuàng)新賦能 科學(xué)建造
項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)新采用
“雙曲面大噸位雙層焊接球網(wǎng)架”結(jié)構(gòu)
外形酷似“化學(xué)分子式”
在同等鋼筋用量下
能夠承受住更大的負(fù)荷
網(wǎng)架總面積達(dá)到3.4萬(wàn)平方米
共有焊接球6507個(gè)
項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)
在安全、質(zhì)量、測(cè)量上精益求精
實(shí)現(xiàn)1個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)化”+4個(gè)“百分百”
打造的AAA級(jí)工地
獲評(píng)“國(guó)家級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地”
實(shí)現(xiàn)焊工月度培訓(xùn)考試100%
焊縫質(zhì)量自檢合格率100%
焊縫第三方檢測(cè)合格率100%
所有球節(jié)點(diǎn)定位誤差控制至2毫米內(nèi)
無(wú)切割鋼管合攏成功率100%
成型網(wǎng)架造型優(yōu)美，穩(wěn)重大氣
場(chǎng)屋面采用了
世界首例66H型不銹鋼直立鎖邊金屬屋面
5.8萬(wàn)米長(zhǎng)的金屬屋面板
全程采用BIM建模+數(shù)控滾壓定型
解決雙曲面建造困難問(wèn)題
22萬(wàn)個(gè)固定座
精裝定位控制在誤差1毫米內(nèi)
實(shí)現(xiàn)板材無(wú)返工對(duì)接
屋面整體抗風(fēng)性能優(yōu)于其他類型屋面
屋面大面負(fù)風(fēng)荷載達(dá)到11.625千牛
可抵抗17級(jí)臺(tái)風(fēng)風(fēng)壓
特別適合用于海邊臺(tái)風(fēng)多發(fā)段工程屋面
過(guò)程驗(yàn)收嚴(yán)格，真正實(shí)現(xiàn)了
3.5萬(wàn)平方米屋面整體完成后無(wú)一漏點(diǎn)
除了高精密的焊接建設(shè)
復(fù)雜高大空間弧形鋼網(wǎng)架內(nèi)
機(jī)電管線施工同樣面臨跨度大、坡度大
穩(wěn)定性不可控等問(wèn)題的挑戰(zhàn)
特別是高空網(wǎng)架內(nèi)
消防水管安裝尤為困難
建設(shè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次研究和反復(fù)探討
突破技術(shù)瓶頸，挑戰(zhàn)極限
研究出一種針對(duì)大空間
雙曲型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)弧形管道安裝工藝
60天時(shí)間順利完成大空間2萬(wàn)余米管道
3千多個(gè)噴淋點(diǎn)位的管線施工
智慧建造 綠色節(jié)能
項(xiàng)目全程踐行環(huán)保節(jié)能理念
工程雨污分離率、垃圾無(wú)害化處理率
均達(dá)到100%
航站樓玻璃幕墻及屋面天窗
可滿足機(jī)場(chǎng)主要公共區(qū)域自然光照明
并能有效補(bǔ)充室內(nèi)大進(jìn)深區(qū)域的采光
項(xiàng)目制冷系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)首個(gè)
高溫高濕地區(qū)超遠(yuǎn)輸送距離的
航站樓高效制冷機(jī)房
通過(guò)選擇行業(yè)內(nèi)最為高效節(jié)能的冷源設(shè)備
以及機(jī)房管道降水阻等技術(shù)手段
將制冷機(jī)房全年平均能效比提升至5.0以上
實(shí)現(xiàn)整體20%的節(jié)能率
以更加高效智慧的節(jié)能方式
引領(lǐng)現(xiàn)代化新型工程建設(shè)
