今年的春節(jié)，對中鐵十四局廣湛項目部總機械師蔡明聰而言，具有不一般的意義。因為，他將在家門口的工地上過年。
10年前，他從廣州進入盾構領域。他一路摸爬滾打，熟練掌握了盾構機電氣設備及原理、液壓使用功能系統(tǒng)、設備參數(shù)設置等，逐步積累了豐富的盾構機維修經(jīng)驗。
4年后，他加入中鐵十四局集團，先后參與建設了國內(nèi)首條海底地鐵盾構隧道廈門地鐵2號線過江隧道、廣西最大直徑高鐵盾構隧道南崇鐵路留村隧道，從駕駛盾構機、擔任機長開始，逐步進入十四局大盾構核心技術團隊。
2021年10月，赴任廣湛高鐵湛江灣海底隧道擔任項目部總機械師。工地就在他的家鄉(xiāng)——湛江市。從湛江灣海底隧道工地到他的老家雷州，車程不到一個小時。
在外闖蕩有成，回來把智慧和力量獻給家鄉(xiāng)父老，這幾乎是每一個在外闖蕩者的最大心愿、榮耀和動力。這個時代所賦予的機遇、使命和榮光，落在了蔡明聰?shù)募缟稀?/p>
據(jù)悉，湛江灣海底隧道在穿越海底后穿越城區(qū)，是湛江市也是目前廣東省名副其實的“超級工程”之一，有著很大的難度和挑戰(zhàn)。在專家團隊指導下，蔡明聰綜合提煉了“三招制勝法寶”：提高切口壓力、降低刀盤轉速、屏蔽特殊部位四組油缸，一套“組合拳”下來，很快解決了管片上浮、盾構機姿態(tài)不穩(wěn)等技術難題，管片拼裝誤差牢牢的控制在了3毫米以內(nèi)。
