12月14日,湛江云媒發(fā)布了《快遞無人車開進海大校園》的消息。據報道,近期廣東海洋大學校園內出現(xiàn)了一位可愛的“快遞小哥”,它身軀小巧,外形潔白渾圓,專為學生送快遞。
收到快遞信息、預約送貨時間,在樓下等著你的,可能是一輛萌萌噠的快遞無人車。這種奇妙體驗,已經在廣東海洋大學湖光校區(qū)成為現(xiàn)實。
一輛快遞無人車,為海大學子“送”來了啥,又為堅持工業(yè)化生態(tài)化數字化融合發(fā)展的湛江“送”來了啥?
對于學生們來說,快遞無人車送來的不僅僅是一個個包裹,更是便捷、安全的智能配送體驗。如今,出于疫情防控、安全管理等方面的考慮,不少高校并不允許快遞小哥在校園里挨個宿舍送快遞。而從學生的角度來講,上課時間也不可能跑出教室或者逃課在宿舍收快遞。從這個角度來看,快遞無人車的預約配送服務,解決了校園快遞派送的“最后一公里”難題。而且這種無接觸式配送,操作十分簡單。據報道,學生可通過小程序線上預約無人車派送,并查看無人車實時位置;無人車即將到站前,會提前通過微信、短信等發(fā)送通知消息,到站還會電話呼叫提醒取件;通過取件碼、微信掃一掃,均可從無人車中取出包裹。這種無接觸式配送,為校園防疫添加了一層安全網。相比起人工配送,快遞無人車在快遞保密性方面更有優(yōu)勢,對于保護客戶個人信息應該會帶來幫助。
當然,快遞無人車也不是沒有缺點的。從國內其它高校的應用實踐來看,最常遇到的尷尬就是“遲到”。因為比預約的時間遲到了半分鐘,就只能眼睜睜地看著無人車遠去,又或者發(fā)足狂奔追上去。而且快遞無人車一般都設置了讓行、取件等提示音,有不少人吐槽在午休時被它的“溫馨提示”吵醒了。盡管如此,瑕不掩瑜。在校園場景的運營中,快遞無人車普遍收到的仍然是正面的反饋。
盡管如今快遞無人車只是在海大校園里,但對于廣大湛江市民而言,它給我們“送”來了數字化賦能、智能化生活的美好憧憬。小小一輛快遞無人車,是諸多“黑科技”的集合應用。有媒體報道介紹,高精定位算法讓無人車能在無GPS環(huán)境下實現(xiàn)厘米級定位,意圖預測算法則賦予了無人車超強意圖識別能力,只用0.01秒就能判別100個以上行人和車輛的行動意圖。即使有人故意擋路,它也會主動避讓或停步,然后俏皮提醒“讓路”。
更令人振奮的是,無人車的作用已經不僅僅局限于快遞配送。在礦山、港口這樣的封閉場所內,工作內容相對更流程化的環(huán)境下,自動駕駛已經開始發(fā)光發(fā)熱。目前我國的天津港、上海洋山深水港、招商局媽灣智慧港等港口已經在自動駕駛和5G技術的加持下,開始了無人化運營的嘗試?;蛟S在不久的將來,在湛江的港口機場、居民小區(qū)、產業(yè)園區(qū),我們能看到更多無人車的身影。
而無人化運營,又僅僅是數字化轉型的一個縮影。堅持工業(yè)化、生態(tài)化、數字化融合發(fā)展的湛江,未來令人期待。