11月16日,南三島大橋主塔順利封頂。 記者 李嘉斌 攝
11月16日,隨著主塔最后一車(chē)混凝土澆筑完成,南三島大橋南主塔順利封頂,為南三島大橋主橋明年合龍奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
南三島大橋起于吳川市黃坡鎮(zhèn),橫跨南三水道,連接南三島與坡頭鎮(zhèn)。初冬的南三水道,風(fēng)平浪靜,雛形初現(xiàn)的南三島大橋主塔如同兩顆巨大的鉆石矗立海面。據(jù)承建方保利長(zhǎng)大現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,南三島大橋采用菱形主塔,為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),斜拉索采用鋼錨梁配鋼牛腿的錨固方式。主塔高111.32米,分20節(jié)進(jìn)行施工,共澆筑混凝土5655.8立方米,使用鋼筋1408.6噸。菱形主塔屬于常規(guī)斜拉索橋型,結(jié)合以往施工工法以及國(guó)內(nèi)同類型塔施工經(jīng)驗(yàn),主塔第一節(jié)采用搭設(shè)支架系統(tǒng)輔助施工,第二節(jié)及以上采用液壓自爬模系統(tǒng)施工。
在110多米的南主塔之上,塔頂方寸之間,機(jī)械轟鳴,工人忙碌作業(yè),混凝土通過(guò)液壓自爬系統(tǒng)直達(dá)百米高空,源源不斷地澆灌著塔頂。南三島大橋項(xiàng)目經(jīng)理陳慶華表示,建設(shè)過(guò)程中,為確保懸澆梁在明年臺(tái)風(fēng)季前完成主橋合龍,減小高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目部多次組織技術(shù)骨干召開(kāi)討論會(huì),超前策劃,比選施工方案、提前準(zhǔn)備施工資源、優(yōu)化施工工藝,加快主橋各部位施工進(jìn)度。通過(guò)自制頂口分流器,借助塔吊+吊斗澆筑混凝土的手段,改善了以往高塔混凝土管道輸送方式,有效避免了索塔施工過(guò)程出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象。
此外,在南主塔施工過(guò)程中,項(xiàng)目以鋼錨梁和鋼牛腿采用T600塔吊整體吊裝的工藝,實(shí)現(xiàn)了鋼錨梁的快速安裝,并通過(guò)合理組織協(xié)調(diào),開(kāi)啟了上塔柱無(wú)索區(qū)7天一節(jié)、斜拉索錨固區(qū)9天一節(jié)的施工進(jìn)度。
當(dāng)前,南三島僅靠一座由當(dāng)?shù)鼐用褡孕谢I資建設(shè)的南三大橋與外界連通,島上10萬(wàn)群眾出行都只能通過(guò)南三大橋,絕大部分居民出島需要繞行20多公里。湛江環(huán)城高速建成后,當(dāng)?shù)鼐用癯鋈雿u可提速約30分鐘,南三島濱海旅游示范區(qū)乃至湛江濱海旅游將跑出“加速度”。
南三島大橋是湛江環(huán)城高速的控制性工程。目前南三島大橋南主塔已完成100%、樁基完成98.13%、墩身完成56.22%,其它各項(xiàng)工作正在加緊推進(jìn)中。接下來(lái),項(xiàng)目部將重點(diǎn)攻堅(jiān)主橋懸澆梁施工、梁板預(yù)制和安裝,為明年主橋合龍奠定基礎(chǔ)。