受惡劣天氣影響，瓊州海峽從10月6日20時起全線停航。截至9日，瓊州海峽北岸的徐聞已滯留待渡車輛近4000臺和7600多名旅客。（10月10日《湛江日報》）
今年第17號臺風“獅子山”給湛江帶來了狂風暴雨，讓體感氣溫降低了幾攝氏度，頓覺“秋意濃”。瓊州海峽因惡劣天氣自10月6日20時全線停航，直至10月10日9時才恢復通航。停航的85個小時里，有近4000多輛車、7600多名旅客滯留徐聞；自哈爾濱西開往?？诘腪111班次列車?？坷字莼疖囌荆斐闪熊嚿?30名旅客及40名乘務人員滯留當?shù)??！澳銈兘痪静诲e……關鍵是引導我們停置在這環(huán)境幽靜的地方，我可要好好休息一下。”“這里的工作人員都待我們?nèi)缂胰恕『⒆雍屠先嗽S多方面的細節(jié)都考慮并關注到位，令人好感動?！睆臏袈每偷倪@些話語中我們可以感受到，“溫厚徐聞”“義城雷州”帶來的那份充滿人情味的“湛江溫度”。
一座有溫度的城市是什么樣子？關鍵要看細節(jié)。
第一個細節(jié)，是徐聞“日常交通最為繁忙的國道207線及進港公路上，并沒有發(fā)現(xiàn)過多車輛停留的情況”。過去一提到“滯留”，我們腦海中總會浮現(xiàn)車多人多、道路擁擠之類的畫面。但這次停航的85個小時，在徐聞，盡管有滯留車輛近4000輛、滯留旅客7600多人，但無論是縣城抑或是徐聞港，都沒有一絲擁堵的慌亂感。這得益于“提前研判”。這種“提前研判”，既是城市系統(tǒng)治理的精細化、高效化，又是以滯留旅客為中心的“想你所想”。正是因為考慮到滯留車輛可能很多，所以專門騰出6.7公里的環(huán)半島公路海安至南山段來安置滯留車輛；因為考慮到滯留旅客的生活所需，所以提前建起了臨時衛(wèi)生間，“每1—2公里就設一個”。
第二個細節(jié)，是雷州工作人員為滯留旅客煮小米粥。人在他鄉(xiāng)，一口小米粥有時就是一粒“定心丸”。在健康監(jiān)測安置點，為了化解旅客的焦慮、滿足一個小孩“對大米和雞蛋過敏，只能吃小米粥”的需要，工作人員先是去附近買小米粥，買不到就到超市買回小米自己熬粥。一口熱乎小米粥的心意，飽含著親人般的情誼?！皬牟荒苓^海的失望，到安置點的暖心，特別感謝熱情的雷州人民”“這次的經(jīng)歷讓她對雷州刮目相看、印象深刻”“雷州給我們的是家一樣的感覺”……滯留旅客的“雷州印象”，是“以心換心”得來的。
停航85個小時里，一件件暖心小事、一次次平凡感動，如火種、如群星，匯聚在一起發(fā)光發(fā)熱，照亮了城市，溫暖了人心。讓我們?yōu)椤皽睾裥炻劇薄傲x城雷州”點贊，是他們讓這個“降溫”的季節(jié)里人情味“升溫”。
