9月29日，在茂湛改擴(kuò)建TJ4標(biāo)ZK3399＋980－ZK3407＋900段，往湛江方向右幅道路已封閉交通，正在開展舊路處治、舊橋換板、瀝青攤鋪等施工。往來車輛全部轉(zhuǎn)移到左幅雙向四車道行駛，其中，外側(cè)車流借助擴(kuò)建的水泥路面作為臨時(shí)車道通行。
茂湛改擴(kuò)建項(xiàng)目有近82公里的“白＋黑”路面，即以水泥混凝土路面為基層，加鋪一定厚度的瀝青混凝土，形成剛性基層和柔性面層的路面結(jié)構(gòu)。基于擴(kuò)建項(xiàng)目“邊通車邊施工”的模式，在路段第一次交通轉(zhuǎn)換時(shí)，需要利用擴(kuò)建的水泥混凝土基層作為臨時(shí)路面，始終保持雙向四車道通行。
茂湛改擴(kuò)建項(xiàng)目通過技術(shù)方案創(chuàng)新和精細(xì)化施工舉措，全力打造“暢安舒美”的臨時(shí)路面，把“我為群眾辦實(shí)事”落實(shí)到具體行動上。
茂湛改擴(kuò)建沿線橋梁多且密集，根據(jù)施工方案，鋪裝瀝青前的橋面與路面存在高度差異，當(dāng)車輛行駛到橋頭處時(shí)，可能產(chǎn)生細(xì)微的顛簸。項(xiàng)目從行車舒適性角度出發(fā)，多措并舉進(jìn)一步提升了臨時(shí)路面整體平整度。
在擴(kuò)建拼寬路段，項(xiàng)目采用滑模攤鋪機(jī)全斷面一次攤鋪成型，在施工過程中嚴(yán)控水泥路面收面、切縫、養(yǎng)生及刻槽等工序。經(jīng)檢測，臨時(shí)通行路面平整度、抗滑度合格率均達(dá)100％。
考慮到臨時(shí)路面與舊路存在高差，雨季來臨時(shí)，超高路段外側(cè)匯水無法通過中分帶排走，項(xiàng)目進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，確保雨天行車安全。
同時(shí)，為盡可能減小擴(kuò)建對交通的影響，項(xiàng)目前期充分考量，合理規(guī)劃施工和交通組織方案，避免了十余座天橋新建期間造成交通中斷，保障了民眾平安暢順出行。
