9月29日,在茂湛改擴建TJ4標(biāo)ZK3399+980-ZK3407+900段,往湛江方向右幅道路已封閉交通,正在開展舊路處治、舊橋換板、瀝青攤鋪等施工。往來車輛全部轉(zhuǎn)移到左幅雙向四車道行駛,其中,外側(cè)車流借助擴建的水泥路面作為臨時車道通行。
茂湛改擴建項目有近82公里的“白+黑”路面,即以水泥混凝土路面為基層,加鋪一定厚度的瀝青混凝土,形成剛性基層和柔性面層的路面結(jié)構(gòu)?;跀U建項目“邊通車邊施工”的模式,在路段第一次交通轉(zhuǎn)換時,需要利用擴建的水泥混凝土基層作為臨時路面,始終保持雙向四車道通行。
茂湛改擴建項目通過技術(shù)方案創(chuàng)新和精細(xì)化施工舉措,全力打造“暢安舒美”的臨時路面,把“我為群眾辦實事”落實到具體行動上。
茂湛改擴建沿線橋梁多且密集,根據(jù)施工方案,鋪裝瀝青前的橋面與路面存在高度差異,當(dāng)車輛行駛到橋頭處時,可能產(chǎn)生細(xì)微的顛簸。項目從行車舒適性角度出發(fā),多措并舉進一步提升了臨時路面整體平整度。
在擴建拼寬路段,項目采用滑模攤鋪機全斷面一次攤鋪成型,在施工過程中嚴(yán)控水泥路面收面、切縫、養(yǎng)生及刻槽等工序。經(jīng)檢測,臨時通行路面平整度、抗滑度合格率均達100%。
考慮到臨時路面與舊路存在高差,雨季來臨時,超高路段外側(cè)匯水無法通過中分帶排走,項目進行創(chuàng)新優(yōu)化,確保雨天行車安全。
同時,為盡可能減小擴建對交通的影響,項目前期充分考量,合理規(guī)劃施工和交通組織方案,避免了十余座天橋新建期間造成交通中斷,保障了民眾平安暢順出行。