東雷高速通明海特大橋西引橋橋面上干凈的瀝青路。記者 李嘉斌 攝
8月23日，記者探訪已經(jīng)進入瀝青路面施工的東雷高速公路，一路風(fēng)和日麗，高速路猶如一條彩帶，蜿蜒于綠野碧水間，特別是該項目控制性工程通明海特大橋，跨越通明海灣，巍然屹立，與一旁的濕地美景構(gòu)成一幅和諧共生、相映成趣的優(yōu)美畫卷。
東雷高速由廣東交通集團所屬南粵交投公司承建，項目全長約47公里，起于東海島民安鎮(zhèn)，跨越通明海后進入雷州市沈塘鎮(zhèn)，跨越湛江海灣大橋連接線二期和粵海鐵路，止于奮勇高新區(qū)，與湛徐高速相接。項目作為湛江市“四通三環(huán)”大交通格局系統(tǒng)規(guī)劃中“灣區(qū)外環(huán)”的一段，對完善東海島及雷州市區(qū)域公路網(wǎng)布局，促進湛江鋼鐵基地等重大工業(yè)項目建設(shè)，加快東海島規(guī)劃產(chǎn)業(yè)及沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有積極作用。
東雷高速建設(shè)工程車正在通明海特大橋西引橋鋪設(shè)瀝青。記者 李嘉斌 攝
當(dāng)天，在東雷高速雷州沈塘鎮(zhèn)平余村路段，正在進行路面施工，攤鋪機在前面攤鋪混合料，壓路機隨后來回往返碾軋壓實，運輸車來往穿梭……雖然烈日當(dāng)空，但現(xiàn)場機器轟鳴，奏出一曲動人的勞動交響曲。據(jù)項目部相關(guān)負責(zé)人介紹，東雷高速雷州段施工已經(jīng)進入收尾階段，目前工作人員正搶抓雨季的晴天加快作業(yè)。施工遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的工藝要求，嚴格把關(guān)瀝青混凝土的拌和、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)。為了更好地保障路面的平整度和壓實均勻度，該項目積極推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，開展“微創(chuàng)新”，使用水泥穩(wěn)定碎石混合料振動拌和工藝、水穩(wěn)基層邊部自動灑水泥漿施工工藝、水溝及路緣石滑模施工工藝等性能可靠的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝。同時，項目還采用智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)、拌和站數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)等，實現(xiàn)管理全過程的信息化控制，達到規(guī)范管理流程、提高管理效能、降低管理成本的目的，整體提升路面工程質(zhì)量。
在通明海特大橋，西引橋已經(jīng)完成瀝青鋪設(shè)，行走在寬敞平坦的橋面，很快就到達主橋附近。據(jù)項目相關(guān)負責(zé)人介紹，目前大橋西引橋已經(jīng)完成瀝青攤鋪，東引橋已完成兩層瀝青攤鋪，主橋?qū)⒂?月初開始鋪瀝青，預(yù)計10月可完成特大橋的瀝青攤鋪任務(wù)。
記者從廣東交通集團所屬東雷高速獲悉，截至目前，該項目現(xiàn)澆箱梁已全部完成，路基土石方工程完成99.01％，橋梁樁基完成100％，橋梁墩柱完成100％，預(yù)制梁完成100％，涵洞通道完成99.3％；路面墊層完成80.43％，底基層完成79.91％，下基層完成63.8％，上基層完成53.61%；瀝青下面層完成42.7%；中面層完成59.4%；上面層完成45.58%。據(jù)悉，項目預(yù)計2021年建成通車。屆時，東海島往返雷州、奮勇高新區(qū)將不再需要繞行疏港大道，行程時間將從80分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，進而形成“半小時生活圈”，將有效推進湛江高質(zhì)量發(fā)展。
