10月9日，記者從調(diào)順跨海大橋項目部獲悉，大橋建設(shè)者牢牢把握國慶黃金周的“黃金建設(shè)期”，全力以赴加速推進項目建設(shè)，假期8天產(chǎn)值，完成月度計劃近40%。
國慶黃金周，調(diào)順跨海大橋570多名施工人員默默堅守崗位，用汗水為節(jié)日獻禮，用奉獻加快大橋建設(shè)。
在調(diào)順跨海大橋西岸預(yù)制梁場，60多名工人分成四個班組，每個班組分別負責進行箱梁鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑和對箱梁進行張拉壓漿。所有人分工明確，黝黑的臉上個個眼神堅毅。
據(jù)該梁場負責人介紹，黃金周中后期，湛江微風無雨，容易“出活”，白天加上夜班，梁場單日可生產(chǎn)4片30米預(yù)制箱梁，相當于大橋單幅一跨的數(shù)量。從預(yù)制梁場向大橋東邊望去，架梁機正運送著已經(jīng)預(yù)制完成的箱梁，將其穩(wěn)穩(wěn)地放置在兩個橋墩之上……
在調(diào)順跨海大橋西岸移動模架上，40多名施工人員正在進行鋼筋綁扎和澆筑前檢查。為加快施工，項目部從平潭海峽大橋調(diào)遣一批施工專家過來支援，在保證安全、質(zhì)量的前提下，將正常需要35天完成一孔施工的工期縮減到17天，效率整整提高了一倍。截至目前，3套移動模架僅剩最后8孔，預(yù)計今年12月底將全部完成。
在調(diào)順跨海大橋90號主墩上空高空處，在僅夠一個人活動的操作室里，吊機司機梁師傅“一人一機一整天”地進行吊裝作業(yè)。
調(diào)順跨海大橋主塔高136.9米，梁師傅“駕馭”的吊機卻高達160米。目前90號主墩正進行上橫梁支架安裝，每日吊裝工作量繁重，為了不影響工作，梁師傅每天都是一大早上去，到了晚上才下來，一人一機就是一整天，節(jié)假日也是如此。
“提、提、提……好！”在調(diào)順跨海大橋91號主墩上，現(xiàn)場負責人韋江正用對講機指揮主梁吊裝。
隨著一聲“好”，負責焊接的工人們，迅速行動，頃刻間，現(xiàn)場焊花四濺，叮叮當當?shù)那脫袈暡唤^于耳。截至目前，已完成主梁架設(shè)16塊。
為確保大橋如期通車，大橋在進行主體施工同時，附屬工程從未“落下”。截至目前，東岸引橋除最后一跨，其余防撞護欄和橋面系均全部澆筑完成，西岸引橋防撞花籃和橋面系已澆筑至41號墩。
同時，調(diào)順跨海大橋預(yù)制梁場、主橋濕接縫、移動模架、61號系梁、橋面系、文車河鉆孔樁等正在澆筑混凝土……記者從項目部混凝土攪拌站得知，截至10月7日晚7時，單日已澆筑混凝土1200余方，大橋正在這一方方混凝土澆筑中，一點點成型……
“國慶黃金周，不僅是旅游黃金周，也是咱們建橋人的黃金周！”該項目經(jīng)理戴軍翔說，沒有假期的輕松歡樂，只有工期的緊張忙碌。全體施工人員節(jié)日堅守崗位，心往一處想，力往一處使，為大橋明年春節(jié)前通車共同奮斗！
