????黃先生：麻章區(qū)高陽到教練場路段馬路中間的隔離帶原本已建設(shè)好，但于2019年8月19日左右,施工隊(duì)使用鉤機(jī)拆除，再進(jìn)行了重新安裝。其認(rèn)為把原本完好的隔離帶拆除再安裝存在浪費(fèi)的情況，現(xiàn)咨詢相關(guān)部門把隔離帶拆除重新安裝的原因。
????麻章區(qū)人民政府：黃先生反映的路段為省道S374線麻章市區(qū)至湛徐高速嶺北出入口段路，該道路的水泥混凝土路面于2002年建成，道路經(jīng)多年使用，路面產(chǎn)生的病害較為嚴(yán)重，道路服務(wù)水平逐年下降。隨著高鐵站、玉湛高速、合湛鐵路等省市重點(diǎn)項(xiàng)目的建成，省道374線作為湛江市連接縣區(qū)及高速的主干道路，交通量將迎來急劇增長，做為湛江市西南出口的重要門戶形象，改造該道路勢在必行。根據(jù)湛江市市委市政府、麻章區(qū)區(qū)委區(qū)政府的工作要求，將該路段的改造列入我市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)方案經(jīng)湛江市交通運(yùn)輸局批復(fù)。由于該路段需進(jìn)行“白改黑”改造（即在原有水泥混凝土路面上進(jìn)行加鋪瀝青混泥土），路面標(biāo)高增高，故道路中央的隔離帶防撞墻相對改造后的路面高度相應(yīng)降低，原有防撞墻結(jié)構(gòu)尺寸已不能滿足《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2017)的相關(guān)規(guī)定，因此需對中央的隔離帶防撞墻進(jìn)行破除新建。為不造成資源浪費(fèi)，破除后的防撞墻統(tǒng)一回收進(jìn)行處理，做為該改造項(xiàng)目其他路段的的路基換填料及墊層填料使用。
