經(jīng)過機場路的公交車路線只有14路和海田機場專線。
近日，記者接到家住機場路的陳先生的建議，他希望可以增加改善機場路片區(qū)公交車的線路和班次，改善服務質量。陳先生介紹霞山區(qū)機場路片區(qū)有公共租賃住房、后坡村、草塘村、挖尾村等居民聚集區(qū)，居民數(shù)量不少，公共交通出行愿望強烈，但是該片區(qū)的公共交通少，有待加強。
陳先生抱怨，機場路片區(qū)居民不少，但是經(jīng)過機場路的公交車路線只有14路和機場專線，且這兩條公交車線路班次少。記者跟隨陳先生來到了位于機場路的公交站，在“機場路東”公交站，記者看到站牌上有14路和海田機場專線兩條線路。14路從霞山分站發(fā)車，終點站為湛江教育基地，途經(jīng)兒童公園、海頭市場、機場路、西廳村、花村、暢侃村、志滿等地，絕大部分站點是在農(nóng)村地區(qū)，14路票價為2至6元不等。海田機場專線始發(fā)站為海田車站，終點站湛江機場，途經(jīng)金沙灣小區(qū)、會展中心、中澳花園、農(nóng)墾醫(yī)院等，途經(jīng)站點都是市區(qū)內(nèi)的繁華地帶，票價為2元。
陳先生說，自己一家剛搬到公租房不久，自己和70歲的老母親乘坐14路公交車時，被司機告知不能使用老年人乘車卡，必須要付車費，陳先生認為，母親已經(jīng)70歲，而且有老年人乘車卡，理應免費，但是司機稱，14路公交車由私人承包，要考慮經(jīng)濟效益，所以不能使用老年人乘車卡。
按照站點設置，14路車駛經(jīng)機場路時，理應在輔路里行駛，但是記者觀察到，14路車在駛進機場路后，并沒有進入輔路，而是繼續(xù)在機動車道里行駛，并且在機動車道路邊上落客，“沒有在機場路坐過14路車的市民，如要等車肯定是到站牌那里等車，但是他不知道公交車不走輔路，就只能一直干等著。”陳先生說，機場路片區(qū)的居民都知道公交車不走輔路，所以到機動車道邊的花壇里等車，把草坪都踩禿了。此外，14路車在機場路東上客后，不在水泥廠站和挖尾村站停留，一路前行至陳鐵村站。陳先生希望，14路車可以按站點停靠，在輔路行駛，讓老年人使用乘車優(yōu)惠，體現(xiàn)尊老這一優(yōu)良傳統(tǒng)。
按照站牌說明，機場專線30分鐘一班，而附近居民表示，常常是超過30分鐘了也等不來一趟車。陳先生指出，機場路片區(qū)的居民不少，但只有兩條公交車線路，一條班次太少，另一條途經(jīng)的都是農(nóng)村地區(qū)，市民如果要去霞山、赤坎鬧市區(qū)，要走很久，到了椹川大道才有其他公交車。他建議，可否讓途經(jīng)機場路口的其他公交車，如13路車、15路車等，繞進機場路，再轉出椹川大道繼續(xù)前行。
