打印10元一張，牛肉面78元一碗，餛飩59元一份…...這樣的物價(jià)，在國內(nèi)機(jī)場屢見不鮮，引發(fā)眾多乘客吐槽。
2016年8月，演員劉曉慶在某機(jī)場點(diǎn)餐后針對價(jià)格高達(dá)90元的一碗面，發(fā)布微博稱：“記得上次是78元呀，又漲了？都說我是不是把菜單拿反，數(shù)字看顛倒了……”
這并不是劉曉慶第一次對機(jī)場的“高價(jià)面”表示驚訝。2015年10月，她發(fā)布微博表示：“平均每一根面條3塊錢！欺負(fù)我們太餓了。不是吃面，這是吃錢啊啊啊?！?/p>
除此之外，據(jù)中國青年網(wǎng)報(bào)道，李易峰、黃曉明、巫啟賢、黃安、何兵等數(shù)十名知名大V均表示，有過“機(jī)場被宰”的經(jīng)歷。
而普通消費(fèi)者更是難以承擔(dān)此類高物價(jià)。一些乘客，走進(jìn)候機(jī)廳的餐館，看看了菜單上的標(biāo)價(jià)后，又走出來，餓著肚子上飛機(jī)，等待飛機(jī)上的免費(fèi)餐；還有些一些乘客在候機(jī)廳吃泡面或餅干等。
長期以來，國內(nèi)機(jī)場天價(jià)餐飲飽受詬病，多地機(jī)場已開始整治。近日，重慶印發(fā)了《重慶市民用航空促進(jìn)條例》（征求意見稿），其中要求：機(jī)場商品、服務(wù)的價(jià)格不得高于重慶市中心城區(qū)。
多家機(jī)場配套服務(wù)實(shí)行同城同價(jià)
5月28日，每經(jīng)小編從重慶市政府網(wǎng)站獲悉，近日，重慶市人民政府法制辦公室印發(fā)《重慶市民用航空促進(jìn)條例》（征求意見稿），現(xiàn)公開征求《征求意見》的意見和建議，截止時(shí)間為6月20日。
《征求意見》要求，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與取得經(jīng)營權(quán)的單位、個(gè)人簽訂協(xié)議，明確其服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)水平、安全規(guī)范和責(zé)任等事項(xiàng)，并約定經(jīng)營者提供的商品、服務(wù)的價(jià)格，不得高于重慶市中心城區(qū)同一商標(biāo)、商號(hào)、品牌或者同類商品、服務(wù)標(biāo)注的價(jià)格。
換句話說，就是你在重慶市區(qū)吃的一碗牛肉面為10塊錢，在重慶機(jī)場吃到同類的牛肉面將依然為10元左右。
圖片來源：重慶市人民政府官網(wǎng)截圖
據(jù)每經(jīng)小編了解，除了重慶機(jī)場，北京新機(jī)場和廣州白云機(jī)場也都在“同城同價(jià)”上下了不少功夫。
據(jù)中國青年報(bào)5月7日報(bào)道，北京新機(jī)場日前發(fā)布消息，航站樓內(nèi)部分餐飲和零售店面向社會(huì)公開招商。招商項(xiàng)目涉及飲品、西式快餐、休閑餐、中餐、特色小吃等。要求參與競標(biāo)的企業(yè)簽署《同城同質(zhì)同價(jià)承諾書》，即位于新機(jī)場的餐飲品牌店，要與市區(qū)同品牌同檔次店面同質(zhì)同價(jià)，并同意由新機(jī)場相關(guān)經(jīng)營方指定對標(biāo)店面。
另據(jù)新快報(bào)報(bào)道，今年2月1日起施行的《廣州市民用運(yùn)輸機(jī)場管理辦法》中與重慶市有同樣的“同城同價(jià)”規(guī)定。
金羊網(wǎng)消息稱，早在2010年亞運(yùn)會(huì)期間，省物價(jià)局就明令白云機(jī)場部分商家“同城同質(zhì)同價(jià)”。從2016年開始，白云機(jī)場也大力倡導(dǎo)機(jī)場內(nèi)商家“同城同質(zhì)同價(jià)”。
2016年中秋節(jié)之后，白云機(jī)場推出15元一碗“平價(jià)面條”活動(dòng)，深受旅客歡迎。廣州白云國際機(jī)場股份有限公司董事長邱嘉臣在接受記者采訪時(shí)直言，這是“想扭轉(zhuǎn)大家對白云機(jī)場所有商品都很貴的印象”。他介紹，白云機(jī)場在招商時(shí)，將在所有合同條款中明確要求，所有商品要“同城同價(jià)”。
據(jù)中國民航局公布的《2017年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2017年，中國有5.51億人次乘飛機(jī)出行，比上一年增長13%。截至去年底，我國共有航空公司58家、定期航班航線4418條、頒證運(yùn)輸機(jī)場229座、運(yùn)輸飛機(jī)3296架。
日益增加的航班量，不斷提升的運(yùn)輸效率，帶動(dòng)了民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2017年，全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7460.6億元，比上年增長15.3%，利潤總額652.3億元，比上年增長71.7億元。
當(dāng)乘坐飛機(jī)出行逐漸成為越來越多普通人的選擇時(shí)，高價(jià)的配套服務(wù)與平民化的客戶群體之間的矛盾就越來越突出。據(jù)人民日報(bào)報(bào)道，“（機(jī)場）價(jià)格確實(shí)比市區(qū)貴多了，但由于沒有其他選擇，只能在這就餐?！蓖跖繉τ浾哒f。
價(jià)格高事出有因
那么機(jī)場商品為何價(jià)高？
據(jù)人民日報(bào)報(bào)道，在祿口機(jī)場航站區(qū)管理部經(jīng)營科副科長戴捷看來，機(jī)場商品價(jià)格略高事出有因：
這與商家對機(jī)場店鋪的定位及其運(yùn)營成本有關(guān)。機(jī)場普遍比較偏，因?yàn)榘踩?，卸貨時(shí)，卡車必須離候機(jī)樓有一定距離，然后再搬進(jìn)候機(jī)樓；隔離區(qū)商家補(bǔ)貨，還需將商品一件件地過安檢……這些都增加了商家運(yùn)營成本，所以價(jià)格更高。
除此之外，面對外界較為關(guān)注的打印等商務(wù)服務(wù)收費(fèi)過高的問題，戴捷解釋道：
打印復(fù)印這類業(yè)務(wù)，在機(jī)場的需求本身比較少，服務(wù)成本高，商家為贏利只好提高單價(jià)；機(jī)場如果自己做，要安排專人操作，成本太高。
另外，據(jù)工人日報(bào)發(fā)表文章《機(jī)場餐飲“同城同質(zhì)同價(jià)”難在哪兒？》的作者何勇海稱，機(jī)場餐飲價(jià)格偏高，則有兩個(gè)因素不可忽視：
一是店鋪?zhàn)饨鹋c人工成本較高。據(jù)一家快餐連鎖企業(yè)的負(fù)責(zé)人介紹，普通門店的門面租金占整個(gè)經(jīng)營成本的15%～20%，而機(jī)場門店租金占比平均達(dá)30%以上，解決員工的居住與出行成本也比市區(qū)高。
二是競爭性不大、淘汰率不高。機(jī)場位置較為偏僻，周遭往往沒有綜合商業(yè)區(qū)，商家一旦搶占先機(jī)，即使服務(wù)質(zhì)量不好、價(jià)格昂貴，公眾也沒有太多選擇的余地。
那么，機(jī)場租金又在產(chǎn)品定價(jià)中，占了怎樣的比重呢？
據(jù)人民日報(bào)報(bào)道，連鎖快餐企業(yè)“永和大王”相關(guān)負(fù)責(zé)人通過電子郵件回復(fù)稱，一家普通“永和大王”門店的門面租金占整個(gè)經(jīng)營成本的15%—20%，而機(jī)場門店由于其地域特殊性，租金占比高于市區(qū)，平均達(dá)到30%。門店租金現(xiàn)在已成為經(jīng)營的最大挑戰(zhàn)之一，機(jī)場店尤其明顯。
既然機(jī)場商品普遍價(jià)格比市場價(jià)高，為何免稅店反而便宜？
“這是國家免稅的結(jié)果。”戴捷回應(yīng)說，機(jī)場免稅店是國家為了鼓勵(lì)游客消費(fèi)，免掉了進(jìn)出口商品的海關(guān)關(guān)稅，以及國貨消費(fèi)環(huán)節(jié)的稅收，國家承擔(dān)了這筆損失，所以價(jià)格便宜?！懊舛惖旰推渌啼佋谧饨鹕弦灰曂省?。
高鐵、景區(qū)也是問題高發(fā)場所
實(shí)際上，有高價(jià)餐飲與服務(wù)的除了機(jī)場，高鐵與景區(qū)也是高發(fā)場所。
據(jù)華商報(bào)報(bào)道，2017年4月12日，記者登上了G75列車，從武漢至長沙南站。下午5時(shí)30分至6時(shí)，一名女餐飲服務(wù)員挨個(gè)車廂向旅客推薦60元和65元價(jià)位的盒飯。60元的盒飯有紅燒肉系和羊肉系，65元的有蝦，都是兩葷兩素，米飯單獨(dú)提供一份。但大多數(shù)旅客對推薦并無響應(yīng)，一節(jié)80多人的車廂，登記要套餐的旅客僅十多人。一位中年男乘客說，高鐵上的盒飯從15元到60多元的都有，如果你不問服務(wù)員要15元的，他們就不會(huì)主動(dòng)賣給你。
而廣西新聞網(wǎng)文章《高鐵盒飯價(jià)格高緣于內(nèi)部縱容》，則道出了服務(wù)員捂著15元套餐不賣的原因。價(jià)格越高，利潤越高，所以，提供盒飯的餐車服務(wù)員希望多銷高價(jià)盒飯。在10元、15元、20元、30元、45元、65元、99元7個(gè)價(jià)位28個(gè)品種的各類餐品中，餐車服務(wù)員熱衷推銷45元的盒飯，賣一盒出去可以凈賺29元，利潤接近200%，所以，在列車上，45元盒飯的產(chǎn)量最多，占到一半以上。而且，通常，即使有15元的盒飯，量也比較少，且賣完為止，不補(bǔ)給。
針對上述問題，據(jù)央視新聞消息，鐵路部門回應(yīng)稱，將引入“互聯(lián)網(wǎng)+”，盡快搭建向社會(huì)開放的高鐵餐飲供應(yīng)信息服務(wù)平臺(tái)，將符合條件的餐飲產(chǎn)品在同一互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)明碼亮質(zhì)標(biāo)價(jià)，供廣大旅客自主選擇，形成公平開放的高鐵餐飲市場。
據(jù)了解，在去年春運(yùn)期間，北京往返上海、杭州等地的25趟高鐵上就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了軟件叫餐服務(wù)，旅客只需下載相關(guān)訂餐APP就可以吃上自己合意的餐食。
而在面對景區(qū)物價(jià)虛高的情況時(shí)，游客們往往只能被迫接受或忍忍不買。據(jù)南方網(wǎng)2014年報(bào)道，記者在韶關(guān)走訪發(fā)現(xiàn)，以一瓶市面售價(jià)5.6至8元的雪碧為例，景區(qū)里售價(jià)高達(dá)18元；90克裝瓜子，市面售價(jià)3.8至4.5元，這里卻售價(jià)10元。也就是說，其物價(jià)通常是市面價(jià)格的2.5至3倍左右。
這種景區(qū)內(nèi)部售價(jià)高于普通超市的情況，全國各地大同小異。
廣東省旅游發(fā)展研究中心副總規(guī)劃師周志紅認(rèn)為，以前景區(qū)是“門票經(jīng)濟(jì)”、“農(nóng)村經(jīng)濟(jì)”，現(xiàn)在景區(qū)更應(yīng)促進(jìn)景區(qū)內(nèi)部購物、飲食、休閑、游樂的消費(fèi)，這才是更加長遠(yuǎn)的發(fā)展模式。那么就需要建立一個(gè)全面競爭市場環(huán)境，如果景區(qū)里的這些物價(jià)不合理，讓游客不敢消費(fèi)，那么商戶的收入就會(huì)降低，最后損害的還是景區(qū)的整體形象和商業(yè)利益。
資深旅游策劃專家勞毅波認(rèn)為，只有在景區(qū)創(chuàng)造一個(gè)良好開放的市場競爭環(huán)境，讓市場自動(dòng)調(diào)節(jié)，才是解決“虛高物價(jià)”的正道。
