大型船舶在湛江港碼頭裝卸。記者李波 攝
????記者日前從市交通運(yùn)輸局獲悉，湛江港30萬噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程獲得國家海洋局用海預(yù)審意見批復(fù)，取得重要階段性進(jìn)展，對(duì)加快航道升級(jí)擴(kuò)能，推動(dòng)湛江港航業(yè)及湛江經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。下一步，該項(xiàng)目將報(bào)送國家發(fā)改委進(jìn)行立項(xiàng)核準(zhǔn)，有望年內(nèi)獲批并動(dòng)工建設(shè)。
????改擴(kuò)建工程十分迫切
????湛江港是新中國成立后我國自行設(shè)計(jì)和建造的第一個(gè)現(xiàn)代化港口，自1956年開港以來，經(jīng)過60余年的發(fā)展，目前，湛江港已擁有生產(chǎn)性泊位124個(gè)，其中，30萬噸級(jí)泊位4個(gè)，10萬噸級(jí)以上泊位21個(gè)，萬噸級(jí)以上泊位52個(gè)，湛江港已成為貨物裝卸、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、代理、保稅以及貿(mào)易加工、分撥、配送等功能齊全的綜合性現(xiàn)代化港口。
????湛江港30萬噸級(jí)航道是湛江港的生命線，2008年建成使用，當(dāng)年湛江港貨物吞吐量完成1.04億噸，進(jìn)入億噸大港行列。此后，湛江港貨物吞吐量以每年超1000萬噸的增量快速增長。2017年，湛江港貨物吞吐量完成2.82億噸。2018年，湛江港貨物吞吐量預(yù)計(jì)將破3億噸，力爭重返全國沿海十大港口行列。
????“湛江港30萬噸級(jí)航道較好適應(yīng)了國際船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)，有效降低了鋼鐵、煉化企業(yè)進(jìn)口原料的物流成本，極大提高了湛江港的核心競爭力。”湛江港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
????但隨著進(jìn)出港貨物的不斷增長，湛江港30萬噸級(jí)航道船舶密度日益加大，加之船舶越來越大型化，湛江港30萬噸級(jí)航道已不能適應(yīng)湛江港的發(fā)展需要。而且，隨著新規(guī)范船型出臺(tái)，原按30萬噸級(jí)油輪設(shè)計(jì)的湛江港30萬噸級(jí)航道尺度已不能滿足30萬噸級(jí)散貨船安全通航要求。因此，為提升航道通行能力，保證船舶安全通航，實(shí)施湛江港30萬噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程十分迫切。
????獲用海預(yù)審意見批復(fù)
????市交通運(yùn)輸局航道中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，湛江港30萬噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程已列入交通運(yùn)輸部2018－2020年公路水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年滾動(dòng)計(jì)劃、《廣東2015－2017年沿海航道公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》和《湛江市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。
????按規(guī)劃，該工程將原30萬噸級(jí)航道向外浚深延伸約9.2km至天然水深滿足通航要求，改擴(kuò)建里程為64.1km，設(shè)置船舶會(huì)船區(qū)，航道通航寬度為340m，外航道底高程－23.6m，內(nèi)航道底標(biāo)高－23.0m。建成后可滿足40萬噸級(jí)船舶通航，30萬噸級(jí)船舶乘潮通航保證率將從53％提高到90％，同時(shí)，可滿足10萬噸級(jí)船舶、15萬噸級(jí)散貨船全潮雙向通航，工程總投資約37.25億元，施工工期1年。
????該項(xiàng)目意義重大，省委省政府、市委市政府高度重視。3月20日，該項(xiàng)目最終獲得國家海洋局出具的用海預(yù)審意見。目前項(xiàng)目已完成用海預(yù)審、節(jié)能和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等立項(xiàng)前置審批工作，計(jì)劃近日上報(bào)國家發(fā)改委申請(qǐng)立項(xiàng)，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。
????將提升港口通航能力
????市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，湛江港30萬噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程的實(shí)施，符合國家戰(zhàn)略布局，符合廣東促進(jìn)粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略的需求，更是湛江發(fā)展的重要支撐，將推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)中國－東盟自貿(mào)區(qū)和北部灣地區(qū)發(fā)展，也將釋放已建成40萬噸級(jí)泊位能力，滿足鋼鐵、石化等工業(yè)海上運(yùn)輸?shù)男枰?/p>
????湛江港集商港、漁港、軍港等多功能為一體，往來商船、漁船和軍艦等船舶較多，航道利用率較高。他分析道，40萬噸級(jí)散貨船比30萬噸級(jí)散貨船在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸成本控制上更具競爭力，現(xiàn)已批量生產(chǎn)并投入使用，為適應(yīng)海上運(yùn)輸船舶大型化的趨勢(shì)，強(qiáng)化湛江港的核心競爭力，湛江港已建成40萬噸級(jí)鐵礦石泊位。但目前湛江港30萬噸級(jí)航道還不能滿足40萬噸級(jí)船舶通行，加快航道升級(jí)擴(kuò)能，將釋放已建成40萬噸級(jí)泊位能力。
????同時(shí)，隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，湛江憑借湛江港得天獨(dú)厚的優(yōu)越條件承接了鋼鐵、石化等重工業(yè)轉(zhuǎn)移，繼續(xù)浚深、拓寬湛江港現(xiàn)有30萬噸級(jí)深水航道，將滿足鋼鐵、石化等工業(yè)海上運(yùn)輸?shù)男枰?/p>
