????經(jīng)過(guò)了國(guó)際航線爆發(fā)式增長(zhǎng)后,我國(guó)民航運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)入調(diào)整期,航企布局也更加理性。10月17日,民航局發(fā)布前三季度運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示,民航全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量4.09億人次,同比增速為12.5%。民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)吉原強(qiáng)調(diào),民航發(fā)展結(jié)構(gòu)正發(fā)生變化,國(guó)內(nèi)航線與火熱的國(guó)際航線之間增速差異正在縮小。在客運(yùn)方面,前三季度國(guó)內(nèi)航線完成4.1億人次,同比增長(zhǎng)13.3%,國(guó)際航線完成4147萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)5.2%,國(guó)內(nèi)增速高于國(guó)際8.1個(gè)百分點(diǎn),而去年同期國(guó)內(nèi)則低于國(guó)際航線17.1個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)際旅客結(jié)構(gòu)方面,與去年相比也有明顯變化。前三季度,中國(guó)-北美、中國(guó)-歐洲等遠(yuǎn)程航線的旅客運(yùn)輸量分別增長(zhǎng)15.9%、19.8%,成為拉動(dòng)國(guó)際旅客量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?,而中?guó)-日本航線旅客量同比增長(zhǎng)5.2%,中國(guó)-韓國(guó)航線同比下降34.5%。業(yè)內(nèi)分析人士指出,我國(guó)處境旅游的需求仍然旺盛,但不再呈井噴態(tài)勢(shì),這也意味著航空公司不會(huì)像以前那樣在海外大舉擴(kuò)張。同時(shí),受益國(guó)內(nèi)旅游業(yè)快速發(fā)展等利好因素,國(guó)內(nèi)航班很可能比國(guó)際航線更賺錢,故航企紛紛把更多精力轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)。另外,針對(duì)各方專注的航班延誤情況,民航局運(yùn)行監(jiān)控中心黨委書記張春枝披露,9月份航班正常率為73.11%,環(huán)比增長(zhǎng)17.91個(gè)百分點(diǎn)。在導(dǎo)致延誤的原因中,天氣和空域活動(dòng)為兩大主因?!敖衲昵叭径让窈竭\(yùn)行保障工作,在航班量大幅增加,雷雨、大霧等惡劣天氣和空域活動(dòng)影響強(qiáng)度增強(qiáng),以及出現(xiàn)的無(wú)人機(jī)影響運(yùn)行新情況,航班正常工作經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗(yàn),第四季度民航將繼續(xù)提高業(yè)務(wù)保障能力。”張春枝說(shuō)
前三季度民航國(guó)內(nèi)客運(yùn)增速超國(guó)際
2017-10-19 09:51
來(lái)源:騰訊旅游
作者:岑川
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