【關(guān)鍵詞2 】公共停車場
規(guī)劃還場于車，有效解決“停車難”
隨著城市的發(fā)展，“停車難”已成為湛江越來越嚴重的城市病。據(jù)了解，湛江目前尚沒有真正意義上的城市公共停車場。商場、小區(qū)周邊、學校周邊停車難問題日益突出，而城市規(guī)劃落后、城區(qū)道路設施的不合理、車輛亂停放，也是造成交通擁堵的原因。
“湛江停車難的問題，與城市車位規(guī)劃跟不上機動車增長速度有關(guān)。去年湛江機動車上牌每月約1000輛，今年每月約1500輛。目前湛江有機動車91萬輛，其中市區(qū)31萬輛，臨時占道停車泊位1400多個，沒有真正意義的社會停車場。如果鋼鐵和中科煉化的大項目進來，預計會增加私家車5000多輛。如果規(guī)劃上不先行一步，將來城市交通和停車問題都將面臨挑戰(zhàn)?！闭拷步痪ш犞ш犻L吳小明說。
停車難與城市發(fā)展的矛盾，株洲也提供了一個可效仿的范本。株洲的城市的道路全是開放式的，因而路面不需設置護欄，路邊劃有停車位可免費泊車。
城市交通規(guī)范有序的背后，是株洲市規(guī)劃先行，對城市交通組織進行優(yōu)化的結(jié)果。據(jù)了解，株洲目前有機動車53.4萬臺，摩托車7萬多臺，為了提供充足的停車位，劃臨時占道停車泊位10380個，增設社會停車場24個，停車位3592個，并以市政府文件形式要求主干道沿街單位院落向社會開放，提供免費停車服務，解決中心城區(qū)停車難問題。
同時，對城區(qū)各大廣場實施改造，變環(huán)島組織為渠化島加信號燈組織，打通交通瓶頸；在中心廣場、火車站周邊等交通成分復雜的地區(qū)實行區(qū)域單向交通組織，提升道路通行能力；在中心城區(qū)實行禁貨和限摩限電，暫停城區(qū)摩托車登記上戶，優(yōu)化交通成分。
開發(fā)商把配套停車場另作他用的行為在株洲行不通。據(jù)了解，株洲市政府出臺了《株洲市交通影響分析（評價）編制管理暫行辦法》，建立由規(guī)劃、建設、交警等部門共同參與的交通影響評價驗收機制，確保城市開發(fā)建設與城市交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，對170多個大型建設項目標進行了評價審批，針對公共建筑配建停車位被挪用問題，與規(guī)劃、消防以及區(qū)政府等部門共同開展聯(lián)合整治，還場于車。
【關(guān)鍵詞3 】調(diào)度指揮系統(tǒng)
智能管理，構(gòu)建扁平化指揮體系
“株洲從來不堵車。”話從株洲市公安局副局長唐同陽口中說出，底氣十足。
底氣源于株洲已經(jīng)構(gòu)建起一套現(xiàn)代化警務調(diào)度指揮體系。這套耗資6000多萬元道路交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)，在城區(qū)重點路口、路段安裝電視監(jiān)控點111個、誘導顯示屏15處，電子卡口9個，電子警察155套，可以對城區(qū)道路交通進行無間斷監(jiān)視，無死角管控，無延時指揮。
株洲市智能交通管理系統(tǒng)設在株洲市公安局交警辦公大樓，是 “數(shù)字株洲”的子系統(tǒng)，這種扁平指揮系統(tǒng)與傳統(tǒng)指揮和接處警模式不同，該套系統(tǒng)整合了警務資源，實現(xiàn)了110指揮的統(tǒng)一下令、統(tǒng)一調(diào)度和統(tǒng)一處置。
在指揮大廳的寬大屏幕上，電子攝像可以對城區(qū)各重點路段進行監(jiān)探，一旦事故發(fā)生，可以通過扁平指揮快速反應。為了形象地說明這種扁平指揮的高效與精準，株洲市公安局一位領(lǐng)導舉了個例子：“4月9日上午，指揮中心通過視頻系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)某公司因企業(yè)改制問題，近百人到市政府上訪，立即運用指揮系統(tǒng)5分鐘內(nèi)調(diào)度巡特警趕赴現(xiàn)場，勸解群眾，平息事態(tài)。”
株洲智能交通管理系統(tǒng)對湛江交通智能指揮中心的建設具有很好的借鑒作用。據(jù)了解，湛江市交通智能指揮中心預計年內(nèi)動工，目前基建部分已完成報建，中央、省的配套資金到位，數(shù)字城管正在向市政府上報實施方案過程中。建成后的交通智能指揮系統(tǒng)具有強大的交通管理基礎(chǔ)功能，包括及時發(fā)現(xiàn)社會治安事件，并為快速處理提供相關(guān)信息。
