據(jù)中國民用航空局網(wǎng)站消息，2024年10月27日至2025年3月29日，全國民航將開始執(zhí)行2024/25年冬春航季航班計劃，目前航班換季工作已準(zhǔn)備就緒。2024/25年冬春航季，共有194家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比去年同期增長1.2%，國際航線進一步有序恢復(fù)。
從航班計劃整體情況來看，新航季民航運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、進中向好態(tài)勢，實現(xiàn)了良好開局。
國內(nèi)航線航班方面，49家國內(nèi)航空公司計劃每周安排國內(nèi)（不含港澳臺地區(qū)）航班95968班，與去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增長33%。其中，客運航班每周93570班，貨運航班每周2398班。新航季，共有37家航空公司在新開的654條國內(nèi)獨飛航線上每周共安排6102個航班運營，新開獨飛航線數(shù)量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。
港澳臺地區(qū)航線航班方面，已批復(fù)34家航空公司的每周3124班客貨運航班計劃申請，其中，24家內(nèi)地航空公司每周1668班；10家港澳臺航空公司每周1456班。香港航線方面，已批復(fù)26家航空公司在內(nèi)地44個航點與香港間的每周1734班客貨運航班計劃。澳門航線方面，已批復(fù)10家航空公司在內(nèi)地26個航點與澳門間的每周648班客運航班計劃。兩岸航線方面，已批復(fù)21家航空公司在大陸18個航點與臺灣桃園等4個航點間的每周742班客貨運航班計劃。
國際航線航班方面，已批復(fù)178家國內(nèi)外航空公司的每周19327班客貨運航班計劃申請，共通航79個境外國家，涉及57個“一帶一路”國家每周10326班，占比達到53.48%。其中，批復(fù)127家國內(nèi)外航空公司的每周13987班客運航班計劃申請，通航73個境外國家；批復(fù)71家國內(nèi)外航空公司的每周5340班貨運航班計劃申請，通航52個境外國家。
本次換季主要呈現(xiàn)兩個特點。國內(nèi)航空運輸市場方面，民航局聚焦統(tǒng)籌擴大內(nèi)需和深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引導(dǎo)航空公司深挖國內(nèi)航空運輸市場潛力，適應(yīng)地方經(jīng)濟社會發(fā)展新需求，服務(wù)航空樞紐建設(shè)新形勢，融入航旅融合新趨勢。同時，充分發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整客座率精準(zhǔn)化調(diào)控措施，引導(dǎo)航空公司不斷優(yōu)化運力供給、完善航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，鼓勵熱門航線快線化運營，提高市場集中度，確保骨干網(wǎng)高效暢通；推動更多中西部、邊疆地區(qū)旅游城市融入“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)體系，激發(fā)支線航空市場活力，促進基礎(chǔ)網(wǎng)有效聯(lián)通。國際航空運輸市場方面，國際航線進一步有序恢復(fù)。從區(qū)域看，至拉美和非洲客運航線網(wǎng)絡(luò)將進一步拓展，北美航線航班將進一步增加，中亞、東南亞、日韓、歐洲等傳統(tǒng)市場穩(wěn)中有進。貨運市場穩(wěn)健增長，其中至阿聯(lián)酋、德國、英國、比利時、美國、加拿大等市場的貨運航班增幅較大。從具體航司情況看，多家中外航司根據(jù)市場需求在客運航線上進一步安排復(fù)航增班，如美國聯(lián)合航空計劃將洛杉磯至上海浦東航線由每周4班增加至每周7班；塞爾維亞航空計劃新開每周2班貝爾格萊德至上海浦東航線。國內(nèi)航司中國航計劃新開烏魯木齊至第比利斯、北京至阿拉木圖、塔什干、開羅，成都至阿拉木圖、布魯塞爾等航線航班；東航計劃新開上海至開羅等航線航班；南航計劃復(fù)航廣州至澳大利亞珀斯等航線。
民航局運輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新航季，民航局將繼續(xù)主動服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域重大戰(zhàn)略，引導(dǎo)航空公司構(gòu)建“全國民航一張網(wǎng)”，完善“空中絲綢之路”和新興市場航線網(wǎng)絡(luò)布局，更好滿足旅客航空出行需求。同時，強化航線資源使用監(jiān)管，提升航線資源使用效率，在航空運輸市場更高水平供需動態(tài)平衡中推進民航高質(zhì)量發(fā)展。
