實(shí)施船舶進(jìn)出港組織調(diào)度新模式。 通訊員供圖
9月30日，記者從湛江海事部門獲悉，瓊州海峽北岸將于10月1日起正式實(shí)施客滾船進(jìn)出港組織調(diào)度新模式，為船舶進(jìn)出港流程做“減法”，客滾船舶運(yùn)轉(zhuǎn)效率將至少提高20%，同時(shí)提升了瓊州海峽船舶交通動(dòng)態(tài)協(xié)同管控能力，成為構(gòu)建“安全、暢通、高效、便捷”一體化交通組織新格局的有力舉措。
據(jù)了解，得益于瓊州海峽港航一體化趨勢(shì)，湛江海事局推出進(jìn)出港組織調(diào)度新模式。該模式更貼合瓊州海峽海域特色，將取消新海港、徐聞港、粵海鐵路輪渡南、北港四個(gè)港區(qū)向海事報(bào)告進(jìn)出港航行動(dòng)態(tài)的要求，客滾船舶計(jì)劃由航運(yùn)公司制定，港口調(diào)度根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃安排泊位、組織進(jìn)出港，客滾船作業(yè)計(jì)劃和船舶計(jì)劃可達(dá)到高度一致，運(yùn)轉(zhuǎn)效率至少提升20%。
在船舶進(jìn)出港流程做“減法”的同時(shí)，海事部門用精細(xì)化管理為安全基礎(chǔ)做“加法”，督促航運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，聚焦海上交通安全風(fēng)險(xiǎn)管控。目前，徐聞海事處已制定“一港一策”，能實(shí)現(xiàn)不同港區(qū)根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)停復(fù)航；統(tǒng)一南北兩岸能見(jiàn)度不良情況下停復(fù)航標(biāo)準(zhǔn)，有效防止極限天氣下船舶漂航；制定《瓊州海峽北岸停航（滯港）突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，在今年9月超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“摩羯”影響期間車客疏運(yùn)工作中展現(xiàn)了較好成效。
徐聞港。 通訊員供圖
隨著國(guó)慶假期來(lái)臨，瓊州海峽車客流量將迎來(lái)小高峰，預(yù)計(jì)旅客約62萬(wàn)人次、車輛約15萬(wàn)輛次，面對(duì)繁忙的運(yùn)輸任務(wù)，進(jìn)出港組織調(diào)度新模式將進(jìn)一步釋放瓊州海峽通航效能，為國(guó)慶期間“黃金水道”保通保暢工作保駕護(hù)航。
