廣湛鐵路珠江四線特大橋鋼桁梁首架成功

9月10日上午，在廣湛鐵路廣州至佛山段珠江四線特大橋工程旁，一臺起重機(jī)吊起首根下弦桿件，將其放落在頂推支架上。這標(biāo)志著珠江四線特大橋橋體鋼桁梁上部結(jié)構(gòu)施工正式啟動，為后續(xù)的橋面附屬設(shè)施建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

珠江四線特大橋與城市快速路廣佛放射線交叉施工，施工區(qū)域狹小、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大。廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部組織各參建單位科學(xué)編制計劃，加強(qiáng)管控安全質(zhì)量，切實推行安全穿透式網(wǎng)格化管理，高質(zhì)量完成鋼桁梁拼裝場建設(shè)、大型吊裝設(shè)備安裝、鋼桁梁桿件及高強(qiáng)螺栓進(jìn)場驗收、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置等各項準(zhǔn)備工作，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)銜接有序、安全可控。

珠江四線特大橋全長約4.9公里，按“拆東保西、拆一建三”的原則，對廣州市歷史建筑廣茂鐵路珠江橋“雙橋煙雨”進(jìn)行保護(hù)性改建，由雙線普速鐵路橋升級為四線高速鐵路橋。其中實行既有珠江西橋原址保護(hù)，在兩側(cè)新建兩聯(lián)連續(xù)鋼桁梁跨越珠江白沙河；拆除既有珠江東橋原址擴(kuò)建，新建一聯(lián)連續(xù)鋼桁梁跨越珠江白坭水道，橋位保留部分老橋墩，部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行異地保護(hù)。改建后，珠江四線特大橋作為“雙橋”新物質(zhì)載體，將延續(xù)著民眾心中的歷史形象。