????坐飛機(jī)，有一排座位不是你想坐就能坐的。昨天，南航、東航、國航在漢航空公司介紹，嚴(yán)格按照國家民航局規(guī)定，機(jī)艙緊急出口的座位優(yōu)選男士，禁止老弱病殘?jiān)械忍厥饴每统俗?/p>
6日，韓亞航空首爾—美國舊金山波音客機(jī)降落時墜毀，致2人死亡，上百人受傷。在疏散過程，旅客及時打開緊急出口，在二次爆炸前疏導(dǎo)旅客，避免了更大傷亡。
????國內(nèi)各大航空公司強(qiáng)化安全管理，坐在緊急出口周邊的旅客，將接受乘務(wù)員的指導(dǎo)，以便危險(xiǎn)情況發(fā)生時協(xié)助機(jī)組疏散其他旅客。座位后口袋里的一張《緊急出口座位須知》，詳細(xì)說明了乘客應(yīng)該具有什么能力，以及如何履行一些職責(zé)。
????一般來說，航空公司地服會鎖住緊急出口的一排座位，不在網(wǎng)上、自助登機(jī)機(jī)器上公開發(fā)放，依據(jù)規(guī)定，不會把緊急出口座位發(fā)放給老人、兒童、病人、殘疾人、孕婦以及行動不便等特殊旅客。起飛前，空乘人員會告知“禁止拉動緊急出口的手柄”等。但是，乘客還是有必要看一下緊急出口艙門打開的分解圖的。因?yàn)樽诰o急出口旁邊，要先弄明白怎樣打開緊急出口。
????南航湖北地服工作人員介紹，坐在緊急出口旅客承擔(dān)“應(yīng)急員”責(zé)任，緊急出口艙門非常沉，乘客要有足夠力氣才能打開它。通常情況下，一些年輕力壯、有多次飛行經(jīng)驗(yàn)的旅客會乘坐這類座位。
????在飛行和降落過程中，如果發(fā)生意外事故，在機(jī)長發(fā)出指令疏散乘客時，坐在緊急出口的人，應(yīng)該協(xié)助空乘人員，打開緊急出口艙門，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生等。（武漢晚報(bào)）（記者左洋）
